作為如今緊湊級SUV市場的當（dāng）紅小（xiǎo）生，領克01無（wú）疑有著極高的市場關（guān）注度；最近幾月，領克01的銷量一路攀升，直接突破（pò）萬輛大關。在這華麗的數字背後（hòu），它搭載的發動機無疑功（gōng）不可沒。

領克01搭載的VEP4 2.0TD發（fā）動機出自沃爾沃Drive-E係列，代號B4204T30；其中B代表汽油（yóu）機，4則是四缸，20代表2.0L的排量，4代表4氣（qì）門，T是渦輪的縮寫（xiě），最後的30則（zé）代（dài）表發動機調教（jiāo）版本（běn）。而S60L T4版本搭載的發動機代（dài）號為（wéi）B4204T19，可見（jiàn）與領克01的差別（bié）僅限於調校。而這款發動（dòng）機的生產，也完全（quán）由沃爾沃張家口發動機工廠（chǎng）來完成。沃爾沃張家口發動（dòng）機工廠緊鄰領克張家口工廠，作為（wéi）沃爾沃在歐洲（zhōu）以外的唯一發動機基地，張家口發動機工廠（chǎng）擁有著32.5萬台的（de）年產能，承擔著領克以及國內外市場沃爾沃（wò）車型的供應任務，因而在生產工藝和品控體係（xì）上也完全遵循了沃爾（ěr）沃一貫的高標準。

作為連續三年沃德十佳發動（dòng）機得（dé）主Drive-E係列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家族的優良血統。其集高壓鑄鋁缸體、內嵌鑄鐵氣缸套、可變流量機油泵、發動機熱力管理係統、中置直噴/雙VVT等技術於一身，並融入了智能化和電氣（qì）化理念，具備升級48V微混以及（jí）插電混合動力的（de）基礎（chǔ）。而在動力層麵，190馬力、300牛（niú）米的澎湃動力在1400轉就可傾瀉而出，最（zuì）終兩驅（qū）車型7.7秒、四驅（qū）車型7.9秒的百公裏加速足以證明它的實力。同時在沃爾沃機體的基礎上，領（lǐng）克01根據中國路況、油品特點以（yǐ）及消費者使用習（xí）慣也做出了包括催化器在內的針對性的優（yōu）化，以避免出現水土不服的尷尬。除此之外，領克的工（gōng）程師們在發動機與變速箱間工作機製的聯動中也花費了大量（liàng）心血，每一個擋位的速比都經過大量的實驗與標定，並應用智能發電（diàn）機來降低電器負載的消（xiāo）耗、減小製動（dòng）係統拖滯力矩來（lái）提高傳動效（xiào）率，最終（zhōng）實現了領克01 兩驅（qū）車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的（de）驚豔油（yóu）耗表現（xiàn）。

作為汽車（chē）的（de）心髒，發動機直接決定了車型的成敗。作為吉利和（hé）沃爾沃（wò）合作的結晶，領克享有的搭載沃爾沃發（fā）動（dòng）機的特權也無疑是它（tā）的核心競爭力所在。無論是國際大獎的背書（shū），還是來（lái）自市場的反饋，都足以證明這款發動機的品質（zhì）和實力。因而領克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然（rán）也是不足為奇了。