1月8日上午，2018年度國家（jiā）科學技術獎勵大會（huì）在人民大會堂召（zhào）開，隆重表彰2018年度國家（jiā）科學技術獎獲獎者。濰柴動（dòng）力“重型商用車（chē）動力總成（chéng）關鍵（jiàn）技術及（jí）應用（yòng）項目”榮獲（huò）國家科技進步（bù）一等（děng）獎。

濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎

國家科學技術獎由國務院設立，是中國最高規格的政府獎，旨在獎勵為科技進步做出突出貢獻（xiàn）的公民、組織，每年頒發一次。這是濰（wéi）柴動（dòng）力繼榮獲中國質量獎之後所獲得的又一重量級獎項，也是全國（guó）機械行業（本次）唯一一個科技創新（xīn）一等獎。濰柴動力董事長譚旭光表示：“這份榮譽是對我們十年（nián）來牢記習總書記教誨，心無旁（páng）騖攻主業的最大褒獎，是對濰柴（chái）數十年來紮紮實實搞創新、堅持不懈科研（yán）攻關的巨大肯定，是濰柴人落實國家創新驅動戰略、實現科技強企（qǐ）的最有力證明，我們用實力和擔當撐起（qǐ）了中國重型商（shāng）用車行業自主（zhǔ）品牌的脊梁。”

2008年5月8日，習近平總書記視察濰柴時勉勵企（qǐ）業，在打造民族品牌、建設創新型國家的（de）道路上，再接再厲，再創（chuàng）佳績。十年來，濰柴始終牢記總書記的囑托，心無旁騖攻主業（yè），紮紮實實搞創新，聚焦產品，邁向（xiàng）高端（duān），擦亮民族（zú）品（pǐn）牌。

濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎

濰柴動力此次獲獎項（xiàng）目“重型商用（yòng）車動力總成關鍵技術及應用項目”，就是濰柴動力十年自主創新的集大成者。其動（dòng）力總（zǒng）成，由濰柴發動機、法（fǎ）士（shì）特變速器和漢德車橋（qiáo）組成（chéng），是重型商用（yòng）車的核心和關鍵。基於動力總成一體化的思想，在動力總（zǒng）成運行規律、整車道路排放控製、係統可靠性開發與評價、專業化研發與製造等四（sì）個方麵實（shí）現了技術創新突破。經專家鑒定認為（wéi），項目“總體技術居國際先進水（shuǐ）平，其中動力總成的變斜率踏（tà）板特性控製（zhì）技術達到國際領先水平”。

行業研究表明，動（dòng）力性、經濟性、排放特性和可靠性提升是重型（xíng）商用車行業的世界性難題（tí），其重要原因是動力總成三大核心部件獨立研發製造，缺乏一體化研究，發動機的性能（néng）優勢無法得到最（zuì）佳發揮（huī）。在成功引進奧地利斯太爾項目，經（jīng）過十幾年的消化吸收和自主創新積澱，濰柴走向了自主開發道路，成（chéng）功開發出了我國首款具有完全自主知識產權（quán）的WP10/12係列藍擎國三電控共（gòng）軌重型發動機，特別是自主研發的電控ECU核心技術，從根本上突破了國（guó）際壟斷。2005年濰柴戰略收購湘（xiāng）火炬，整合旗下陝（shǎn）汽重卡、法士特變速器、漢德車橋（qiáo）優質資（zī）產（chǎn），首創全球“重型柴油機+變（biàn）速器+車橋（qiáo）”動力總成黃金產業鏈商業模式，打造了全球首家動力總成研發基地（dì）。為了推動項目研發進程，近10年濰（wéi）柴發動（dòng）機板塊累計（jì）研發（fā）投入150多億元，並在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協同研發平台，與（yǔ）德國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大（dà）學（xué）等全球知名科研院校（xiào）、企（qǐ）業建立深度合作，整合全球資源，協同技術研發，最終形成的全係列重型商用車動力總成產品，形成了我國大批量（liàng）、多品種、個性化、高品質的（de）獨特優勢，實現了向客戶單一提供發動機（jī）轉為向客戶提（tí）供動力總成係統的跨越。

濰柴動力13G發布（bù）暨卓越動力係統上市儀式

濰柴動力“重型商用車動力總（zǒng）成關鍵（jiàn）技術及應用項（xiàng）目”突破（pò）和（hé）掌握了重型商用車動力總成設計研發和產業化前沿核心（xīn）技術，培育了自主的（de）產業鏈和高水平的研發（fā）團隊（duì），建成了內燃機（jī）可靠性國家重點實驗室和國家商用汽車動力係統總成工程技術（shù）研（yán）究中心等四個（gè）國家科技創新（xīn）平台（tái），引領了全（quán）球商用車動（dòng）力總成行（háng）業技術發展，使（shǐ）我國商用車核心（xīn）技術（shù）牢（láo）牢掌握在自己手中。近三年，濰柴的動力總成產品累計實現銷售收入912億元，新增利潤109.4億元。產品廣泛應用於重型商用車（chē）各領域，已成為國內（nèi）主流卡車和客（kè）車企業（yè）產品的標準配置,取得了巨大的經濟效益。項目（mù）產品每年節約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國節能減排做出了巨大貢獻。

該項目徹底（dǐ）扭轉（zhuǎn）了我國缺少重型動力總成核心技術的困局（jú），支撐自（zì）主品牌重型商（shāng）用車獨占國內市場99%的（de）份額並批量出口（kǒu），形成了我國重型（xíng）商用車動力總成在全球的競爭優勢。習近平總書記稱讚濰柴十年發展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！

濰柴動力13G發布暨卓越動力係統上市儀式

榮獲中國科技領域最高獎項後，1月8日下午，濰柴在國（guó）家會議中心舉行濰柴動力13G發布暨卓越動力係統上市儀式，推出了中國商用車動力總成的最高配置，重新定義（yì）中國商用車新（xīn）標準（zhǔn）。該係統（tǒng）搭載（zǎi）了（le）具有最先進指標的濰柴13G加強版發動機，以及最優配置的法士特1810集成化AMT自動（dòng）變速器和漢德HDZ425單級（jí）減速驅動橋。其中，濰柴（chái）動力13G加（jiā）強版發動機進一步挑戰可靠性和壽（shòu）命新高度（dù），B10壽命180萬公裏，保養裏程12萬公裏，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N·m, 最大扭（niǔ）矩轉速延（yán）伸至950r/min，其可（kě）靠性、油耗、噪音、輕量化等指標均領先行業競品；法士特1810集成化AMT自動變（biàn）速器（qì），實現機械硬件與（yǔ）電控硬件的深（shēn）度（dù）集成，提升係統性（xìng）能（néng）和可靠性，相比國內現（xiàn）有AMT，具有明（míng）顯的技術（shù）優勢；HDZ425單級減速驅動橋，重量（liàng）較競品同類產品輕（qīng）10%以上，傳動效率與國際車橋水平相當,較競品同類產品高出（chū）3%。該（gāi）款卓（zhuó）越動力係統，實現了（le）動力性與（yǔ）經濟性的最佳匹配，將以（yǐ）高端指標、高可靠（kào）性和高品質，為廣大（dà）客戶提供最具競爭（zhēng）力的產品，持續引領未來大馬力商用車的發展方向（xiàng），實現中國商用車動力係統在全球的突圍與超越。