濰柴要提前五年實現1000億美元的收（shōu）入目標！

1月8日（rì）上午，濰柴動力“重型（xíng）商（shāng）用車動力總成關鍵技術（shù）及應（yīng）用項目”榮獲國（guó）家科技（jì）進步一等獎（jiǎng）。

1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行濰柴動（dòng）力13G發布暨卓越動力係統上市儀式，推出了中國商用車動力總成的（de）最高配置。

上市儀式之後，濰柴集團董事長譚旭光在答記者問的環節上提到了不少大家關心的（de）問題；其中，就提到了要提前提前五年實現收入目標。

請看方得網的報道。

濰柴獲獎的（de）秘訣（jué）是什（shí）麽（me）？

第一， 發展、創新的價值觀。

譚旭光（guāng）說：“濰柴動力能夠獲得這份榮譽（yù）是對濰柴數十年（nián）來紮（zhā）紮（zhā）實實搞創新、堅持不懈科研攻關（guān）的巨大肯定。這源自於濰柴創新的係統開發模（mó）式。無（wú）論是濰柴總部、法士（shì）特還是漢德車橋，我們戰略價值觀是高度（dù）一致的，濰柴動力始終堅持（chí）發展（zhǎn）、創（chuàng）新的價值觀，濰柴（chái）始終保持了非常高的研發投入，平均研發投入占銷售收入的4~5%，這應該就是我們取得成功的最（zuì）重要的原（yuán）因。”

第二， 心無旁騖。

譚旭光表示，“我（wǒ）們濰柴動力旗下的所有企業沒有（yǒu）一個幹和自己主（zhǔ）業無關的（de）產品，這就是我們成功的原因（yīn）吧，這份榮譽是（shì）對我們十年來（lái）心無旁騖（wù）攻主業的（de）最大褒（bāo）獎。”

提前五年實現千億美元收入目標！

2017年2月（yuè）18日上午，山東大廈齊魯（lǔ）廳，濰柴集團董事長譚旭光宣布，收入達（dá）到一（yī）千億美元，這是濰柴2020-2030戰略（luè）的目標。

但在2019年1月8日下午（wǔ），濰柴集團董事長譚旭光在答記者問的環節上宣布：“我（wǒ）改口了！濰柴要在2025年前實現（xiàn）1000億（yì）美（měi）元！”

邁向（xiàng）高端如（rú）何實現？

作為中國裝備製造業的的排頭兵（bīng），濰柴提出了“邁向高端、挑戰（zhàn）全球第一”的目標，濰柴如何實現這個目標（biāo）？怎樣（yàng）麵對即將迎來（lái）的挑戰？

譚旭光表示，“濰柴動力提出的目標已經很清楚了，麵對柴油機市場即將迎來挑戰（zhàn），我要再強調（diào）一遍：在商用車行業，特別是重型商（shāng）用車行業，未來30年到50年是離不開重（chóng）型柴油發動機的！重型柴油（yóu）發動機的前途（tú）無量！”

“但是，要持續研（yán）發。所以我們提出了，到2020年，濰柴重型柴油發動（dòng）機的整個效率要超（chāo）過50%。這意味（wèi）著，我們的產品已經從並跑走向領跑。希望大家2020年能夠看到我們（men）這個目標的實現。”

濰柴在新能源方麵有何布局？

譚旭光（guāng）認為，“很（hěn）多人說新（xīn）能源會取代重型柴油機，但是（shì）我認（rèn）為這是一個誤區，因為柴油機並不（bú）是汙染的根源，汙染的源頭在於我（wǒ）國仍然有大量的國三車在使（shǐ）用。柴油車本身的技（jì）術已經達到了國六B階段，已經是超越世界一流的標準。”

“此外（wài），雖然我們國家也是世界最大的新能源市場，但對於未來的重型商用車領域，無論（lùn）是城市公交，還是城市物流（liú），還是高（gāo）速公路物（wù）流配送，重型商用（yòng）車點對（duì）點的高效服務是無法被鐵路或者水路運輸（shū）替代的。

譚旭光（guāng）還透露了濰柴關於氫燃料電池進展，“濰（wéi）柴年產能力可達到2萬台的電工生產線將會（huì）投產，在2019年7月1日，我（wǒ）們將向社會提供氫燃料電池的發動機（jī）。”