一般車型介紹的文章裏麵都會提到發動機、變速箱、車橋的型號，每個廠家都會有它自己的（de）一套命名方式，隨著時間推移，很多以前熟知的型號可能都發生了改變，咱們也要更新一（yī）下自己的知識庫。這次先講講中（zhōng）國重（chóng）汽最新的動力鏈命名規則，學會了之後就（jiù）可以通過型號來大致（zhì）了解發動機，變速箱（xiāng），車橋的基本參數（shù）。

重汽曼技術發動（dòng）機型譜及命名規（guī）則

重（chóng）汽MC係列（liè）柴油（yóu）發動機技（jì）術源（yuán）自（zì）德國（guó）曼（màn）公司，功率覆蓋110-600馬力，最（zuì）長換油裏程10萬公裏，國六柴（chái）油機采用有EGR和（hé）高效SCR（無EGR）雙技術路線布局。MT係列燃氣機（jī）則是MC柴油機的氣體機版本，國六采用當（dāng）量燃燒+冷卻EGR+三元（yuán）催（cuī）化的排（pái）放技術路線。

MC係列柴油（yóu）機國五和國六產品在今年都新增（zēng）了幾款“H”產品，最大功（gōng）率有所提升（shēng），具體看下圖。需要注意的（de）是，600馬力（lì）版本是（shì）MC13H發動（dòng）機（jī），排（pái）量比（bǐ）之前（qián）的MC13增加了一些，這也是H產品的特點，排（pái）量和功率更大。國六燃氣機最大功率（lǜ）做到了（le）520馬力。

發動機命名規（guī）則，以（yǐ）MC11.44-60為例。

MC：曼技（jì）術柴油機，MT則是曼技術燃氣（qì）機（jī）；

11：發動機排量11升，四舍（shě）五（wǔ）入；

44：馬（mǎ）力的10%，這裏代表440馬力；

6：排放（fàng）達到國六（liù）標準或歐六標準，5代表國五或歐（ōu）五，以此類推（tuī）；

0：技術路線，0代表EGR技術路線

舉一反三的例子，MC09.40-50 ，曼技術柴油機，9升排量，400馬力，國五排放，EGR技術路線。

重（chóng）汽變速箱型（xíng）譜及命名規則

中（zhōng）國重汽自（zì）主研發的變速箱2007年推出（chū）市（shì）場，截止（zhǐ）2019年累計產（chǎn）銷超150萬台。目前擁有8、9、10、12、16擋產品，涵蓋手動和AMT手自一體變速箱。公路車用（yòng）的變速箱可提供全斜齒、全同步器、全鋁殼、換（huàn）擋助力等先進配置。

變速箱（xiāng）型譜如下（xià）圖：

那麽重汽（qì）變速箱命名規則是什麽呢？以HW25712XSTCALJ為（wéi）例 ，不（bú）要（yào）看到一大串（chuàn）英文就頭暈，很多字母都（dōu）是拚音的首字母，非常容易記憶。

HW：變速箱品牌；

25：最大允許輸入扭矩的（de）1%，這裏指2500Nm；

7：變速箱的係列，7是重型（xíng）變速箱，5是中輕型變速箱；

12：前進擋數量，12個擋位

X：斜齒（chǐ），拚音Xié 的首字母；

S：雙（shuāng）中間軸，拚音Shuāng的首字母；

T：同步器，拚音Tóng的首字母，型號裏有（yǒu）T代表（biǎo）這款變速箱（xiāng）帶同步器；

C：超速擋，拚音Chāo的首字母，代表最高擋是超速擋，速比小於1，如果沒有則是直接擋變速箱，最高擋速比1:1；

A：AMT變速箱，帶A的都是AMT變速箱；

L：鋁合金殼體，拚音Lǚ的首字母；

J：加強型，拚音Jiā的首字母。

舉一反三（sān），HW80508STC變速箱代（dài）表的含義就是：最大允許輸入扭矩800Nm，5係變速箱，8個前進擋，雙中間軸，帶同步器，最高擋為超速擋。

重汽前軸產品型譜及命名規則

中國重汽新規劃了7噸（dūn），7.5噸，9.5噸係列（liè）前軸，公路車用的前軸有兩種免維護輪端結構，第一（yī）種是用康邁軸承的免維護輪端，油潤滑形式，維修保養方便。第二種是德國進口斯凱孚二（èr）代軸承，同樣能做到免維護。

工程車用的前軸進一步細分使用工況，標運（yùn）版VGD70前軸主打輕量化；標重版VGD75/VPD75D前軸提升主銷、襯套密封與潤滑結構，使用壽命更長。載重板（bǎn）VGD95/VPD95D前軸提升主（zhǔ）銷（xiāo）、襯套及（jí）推力軸（zhóu）承規格（gé），加粗轉向橫拉杆，提升承（chéng）載能（néng）力。

前軸型譜如下圖：

前軸的（de）命名規則要（yào）比變速箱簡單很多，型號短一些。以VPD75ES前（qián）軸為例。

V：曼技術前軸；

P：盤刹；鼓刹則是用“G”表示；

D：鍛造（zào）大落差工字梁；還有一種是（shì）“Z”表示支承軸；

75：軸荷代（dài）號，7.5噸；

E：22.5”盤刹，D代表20”盤刹；

S：斯凱孚軸承，如果是“K”代表康邁，沒有這兩個字母的就是普通軸承。

舉一反三，VGD95前軸代表的含義就是：曼技術前軸，鼓刹，鍛造工字梁，9.5噸級別。

重汽驅動橋產品（pǐn）型譜及命名規則

重汽單級減速驅動橋和輪邊減速驅動橋都有了曼（màn）技術產品，主減速器全部采用奧利康製齒，輪轂軸承單元裝配簡單（dān），壽命（mìng）長（zhǎng），單（dān）減橋換油周（zhōu）期可以做到（dào）10萬公（gōng）裏。重載領域除了常見的16噸（dūn）橋，重汽（qì）還有17噸和（hé）23噸驅（qū）動橋。

驅動橋產品型譜如下圖（tú）：

後橋命名規則就更簡單了，以常見的MCY13BES驅（qū）動橋為（wéi）例。

MCY：代表曼技術單減橋，MCP和MAT則代表輪減橋（qiáo）；

13：代表（biǎo）13噸軸荷；

B：橋殼（ké）代號，B代表標準版；J代表（biǎo）焊接加厚橋殼；Z代表鑄造橋（qiáo）殼；

E：和前軸一樣（yàng），代表（biǎo）22.5”盤刹，G則代表鼓刹

S：斯凱孚軸承，如果是“K”代表康（kāng）邁，沒有這兩個字（zì）母（mǔ）的就是普通軸（zhóu）承。

再舉一反三說個例子，MCP23ZG代（dài）表的含義是曼技術輪減橋，23噸級別，鑄造橋殼，鼓刹（shā）。

以上（shàng）就是中（zhōng）國（guó）重（chóng）汽（qì）的常（cháng）見動力鏈型譜及命名規則，其他（tā）廠商雖然有出入，但是也（yě）能（néng）作為參（cān）考，學會這個看懂（dǒng）其他廠家七八成（chéng）的命名規則還是沒問題的。