南（nán）方的十月，仍然驕陽（yáng）似火。而一封信穿越3800公裏的寒氣，從千裏之（zhī）外的大慶來到玉柴股份銷售公司黨支部（bù）。
    這是一封（fēng）用戶親筆（bǐ）手寫的意見反饋信。信（xìn）中工整的字跡（jì），顯示用戶每下一筆凝結了自己的真情實意。
    在這個互聯網無處不在的時代，墨香仍存的手寫信總會讓（ràng）人生起（qǐ）莫名的感動和興奮。當閱信者讀（dú）出信中的內容時，安靜忙碌的辦公室隨之炸（zhà）開了鍋。
    寫（xiě）信人是一位名叫趙（zhào）彥軍的老司機，現在（zài）在大慶油（yóu）田開善化工有限公司開通勤車。他感謝玉柴生產的YC4F係（xì）列柴油發動機，在過去（qù）的10年中，陪伴他行駛超過154萬公裏無大修，且從未燒過機（jī）油。
    趙彥軍（jun1）滿懷欣喜和（hé）感激地（dì）表示，這台在2006年5月18日走下玉柴（chái）生產線、型號為YC4F115/20的發動（dòng）機，在出廠後的4 個（gè）月，於9月30日正式投入運營，至今已經輾轉10個年頭。在過去（qù）的10年裏，每天這台玉柴發動機都是滿負荷（hé）運轉，一月下來累計行駛超過1.1萬公裏。
    “在這10年裏，我每天做到油、電、氣、水（shuǐ）各部檢查到位、潤滑到位，發動機機油每行（háng）駛7000公裏更換一次，發動機10年來沒有任何大小修理記錄。十年沒有校對過氣門，十年來發動（dòng）機連一個部件都沒有更換過。希望貴（guì）廠能夠接受我給予你們的高度評價，感謝貴廠生產的YC4F係列發動機（jī）。”他真誠地（dì）寫道。
    時間閃回到2006年，那是“三年再造（zào）一個玉柴”的第一（yī）年。3年後，董事局主席晏平在玉柴集團2009年新聞（wén）發布暨營（yíng）銷服務大會上宣布：2008年，玉柴集（jí）團銷售收入首次（cì）突破200億（yì）元（yuán），達到208.4億元，同比（bǐ）增長13.51%，對比2005年增長71.69%；柴油發動機（jī）產銷（xiāo）規模達55萬台，對比2005年（nián）增長105.36%。208億，這個對玉柴具有劃時代意義的數字，“三年再造一個玉（yù）柴”順（shùn）利收官，麵對全球（qiú）金融危機，玉柴（chái）正利用休養生息的時間練好‘內功’，理順好內（nèi）外關係。
    期間，麵臨國際金融危機和國內市場排放升級的內憂外患，玉柴沉著應對，不斷加大自（zì）主創新力度，率先推出具有自主知識（shí）產權的國四（sì）、國五柴油發動機等（děng）領先產品；獲得國家專利300多項、發明專利30多項；獲得了全（quán）國質（zhì）量獎、中國馳名商標、中國動力第一品牌（pái）等一係列國家級榮譽，夯（bèn）實了從“中國製造”邁向“中國創造”的基礎。
    天才（cái）是永恒的耐心，玉（yù）柴的卓越品質絕非一蹴而就，而是經年以來（lái）在質量領域的（de）勉勵（lì）堅守與持續精進。
    1993年（nián），玉柴以醍醐灌頂之姿率先提出（chū）“5萬公裏無故障”；又相繼引領行業（yè）新風，提出“10萬公裏無故障”、“20萬公裏無故障”等，直到現在的“30萬公（gōng）裏/36個月（yuè）無故障”。從環保標（biāo）準到產品質量，再到售後服務，玉柴的品質控製始終都走在行業前列（liè）。
    一直（zhí）以來，玉柴將（jiāng）產品開發中的質量保證（zhèng）置於極為重（chóng）要的（de）地位，致力於改善經（jīng）營管理、發展新技術，從技術開發（fā）到技術創新，從（cóng）可靠性控製到質量升級（jí），不斷地循環完善，生產出更加（jiā）優質可靠的發動機產品。
    在晏平看來，如果不（bú）注重產品質量，或者在產品質量方麵止步不（bú）前；或者跟不上市場對產品質量的要求，那麽玉柴很快就會被用（yòng）戶拋棄，被市場無情淘汰（tài）。
    對待品質，戰戰兢兢，如臨深淵，如履薄冰。是（shì）危機意識，更是（shì）對用戶真誠的承諾，使玉柴絕不容忍在產品質量上（shàng）出現絲毫（háo）馬虎。
    作為（wéi）玉柴實現輕（qīng）、中、重型發動機全（quán）麵（miàn）覆蓋戰略目標的重要資源，YC4F係（xì）列發動（dòng）機自麵市以來，是國內（nèi）最具競爭力的3升發動機。其馬力覆蓋100-130PS，2004年投放市場，電控（kòng）國三機於2006年投放市場，2010年（nián）升級（jí）為國四YC4FA係列，現在開始批量（liàng）投放國（guó）5，自（zì）投放市場以來累計銷量達40萬台，且（qiě）性價比在國四、國五階（jiē）段提升明顯，一直是玉柴熱銷的明星產品。
    趙師傅的這封信不僅是對玉柴人心血付出的肯定（dìng），更喚起了百千玉柴人的自豪感和榮譽感。
    一位玉柴普通員工看到趙彥軍的親筆（bǐ）信後，深為感動之餘給他發送了一條短信：“客戶的認（rèn）可是我們（men）的追求。我想谘詢您每次定期保（bǎo）養選（xuǎn）擇什麽牌子的濾清器，也是原廠的嗎？”
    趙師傅很快回答：“每次我選的濾清器全部是玉柴原廠濾清器，機油是大慶牌CH-4高級（jí）機油，每7000公裏換一次油。10年發動機（jī）跑了1567200公裏無大修。”
    在新一代玉柴發動機上，基於（yú）最大化用戶利益的產品價值得到更大展現。一方麵，玉柴落力既有型譜，推進產品結構調整，強化輕型發動機及重型發動機的研發和投（tóu）放（fàng），繼YC4FA係列之後，連續推出YC4S動力、YC4Y22等技術升（shēng）級結晶。
    另一方麵，今年6月初，玉柴通過技術升級，發布了車用柴油機機油和濾清器保養周期再升級的信息，明（míng）確由原來的1.5萬（wàn）公裏升級為2萬公裏；而YC6K、YC6MK、YC6L等重型柴油機若采用玉柴指（zhǐ）定長壽命機油和濾清器，保養周期將（jiāng）進一步升級至4萬公（gōng）裏。
    唯有真心換（huàn）真情。此次升級凝聚了玉柴在發動機行業的技術底蘊和資源積累，是玉柴經過前期對車用柴油機一係列的升級（jí）換代，各零部件的技術質量實現全麵提升的結果，是供應鏈生（shēng）態意義上的創新。
    梅（méi）花香自苦寒來。在一次又一次的創新與堅（jiān）守之下，是玉柴對高效（xiào）、節（jiē）能、環保等國家大略和行業潮流的洞察與踐行；是玉柴對（duì）“綠色發展，和諧共贏”核心理念的秉承與堅守；是玉柴對“行業最優”服務質保的情懷與承諾，是玉柴（chái）在產業健康生態基礎上致力的和諧發展、共（gòng）贏未來。
    在感（gǎn）謝信的最後（hòu），趙彥軍寫道：“非常感謝貴廠，希望你們生產出最好的發動（dòng）機，為你們加油，並為此感到自（zì）豪。”讓人們感（gǎn）到傳奇的，也許不隻是玉柴機器百萬公裏無（wú）大修的既成事實，而是沐風櫛雨、始終未改的那一（yī）顆初（chū）心（xīn）才讓人徹底動（dòng）容，傾情珍惜。
    前途漫漫，任重道遠，玉柴人將永持初心，砥礪前行