日前，由浙江方圓造船有限公司承建，徐聞縣海運有限公（gōng）司投資建造的“海（hǎi）裝18號”客滾船（chuán）順利下水，標誌著“海裝18號”進入交船衝刺階段。
“海裝18號”是目前瓊州海峽最大的客滾船之一，該（gāi）船總長127.5米，型深6.40米，設計吃水4.6米，可裝大車50輛、載客998位。
“海裝18號”核心動力全部裝備濰柴（chái）產品！
“海裝18號”配備了兩台（tái）濰柴MAN係列 8L 27/38型主機，每台額定功率為2920kW；主（zhǔ）發電動力選用了3台濰柴CW6200係列發電機組，每台額定功率為600kW；應急和停泊動力則選配了濰柴WD10係列發電機組，額定功率200kW。這條船上的全部核心（xīn）動力都選擇了濰柴產（chǎn）品！
據悉，這也是濰柴產品第二次助力瓊州海峽航運。瓊州（zhōu）海（hǎi）峽（xiá）是中國最大的客滾船市（shì）場之一，2013年裝配了（le）濰柴MAN發動機的“白石嶺號”客滾（gǔn）船，早已是這條航線的主（zhǔ）力軍。2014年越南5.13嚴重暴力事件發（fā）生後（hòu），正是這艘“白石（shí）嶺號（hào）”客滾船順利從（cóng）越南接送中國公民回（huí）國。該船配備了兩（liǎng）台濰柴MAN係列6L 27/38發動機為主（zhǔ）機，3台濰柴（chái）MAN 係列6L 16/24發動機為發（fā）電動力。
“高可靠性”實力（lì）圈粉！
濰柴MAN係列發動機可（kě）靠性高、出勤率高（gāo）、油（yóu）耗低、使用成（chéng）本經濟，“濰柴-MAN優異的產品形象，為‘海裝18號’加（jiā）分不少（shǎo）。”濰柴重機南海維修服務中（zhōng）心副主任劉文介紹，與該客戶之前使用（yòng）的產品相比較，濰柴MAN發動機有非常大（dà）的優勢，不僅表現在可靠性上，在經濟（jì）性上也可圈可（kě）點。在陪同客戶走訪市場的過程中，他們發現濰柴MAN船機的（de）實際柴油耗比競品低近10%。
除了進行市場調查、產品對比，客戶還親臨濰柴廠（chǎng）區，實地考察（chá）濰柴的實（shí）力規模和製造能力。“客戶考察公（gōng）司後，更堅定了選擇濰柴-MAN的信心。”
為保證“海（hǎi）裝18號”順利建造，濰柴專門派駐工程師到現場提供技術支持。從主機（jī）安（ān）裝、各係統管件的製作、管路的整體布置，到各種檢驗測試及對輪機人員的（de）技術培（péi）訓等，濰柴提供了全程、周到的服務，受到了客戶、造船（chuán）廠及船檢公司的認可和讚揚（yáng）。這次與徐聞縣海運（yùn）有（yǒu）限公司的成功合作，為下一步開拓同類型市（shì）場打下了良好基礎（chǔ）。
跟著濰（wéi）柴-MAN巡遊全（quán）世（shì）界！
濰柴（chái）MAN係列中速機，從麵世至今（jīn），憑借其優異的動力（lì）性能（néng）、可（kě）靠的產品質量、低成（chéng）本的維護以及完善周到的市場服務，迅速在高端海工船、商船、客船、特種（zhǒng）船等細分領域展現出超強實（shí）力，贏得了客戶的高度認（rèn）可。目前，僅為各類海工類船舶配套的濰柴MAN係列中速（sù）機就達上百台（tái）。
在（zài）特種船領域，濰柴MAN係列發（fā）動機產品廣泛（fàn）配套，我國最大省級海洋專業（yè）執法船——“中國海警2115”，船長88.90米（mǐ），型寬12.2米，型深6.3米（mǐ），設計排（pái）水量1750噸（dūn），航速每（měi）小時不小（xiǎo）於20海裏，抗風能力為10級，主機配備的正是（shì）兩台濰柴（chái）MAN發動（dòng）機，能適應於各類海洋執法（fǎ）要求。即使在狂風巨浪（làng）等惡劣海況條件下，也能進行有（yǒu）效巡航。先後執（zhí）行（háng）了釣魚島、南海維權巡航等重要任務，為海洋經濟發展、海洋生態環境保（bǎo）護、海洋維權做出了突出貢獻 。
2016年（nián）3月9日，黃渤（bó）海區漁（yú）政局向濰柴（chái）贈送了“品質過硬（yìng）、保障有力（lì）”錦旗，以感謝濰（wéi）柴在中國漁政業做出的貢獻。目前（qián），黃渤海區（qū）漁（yú）政局有數條漁政船裝配了濰柴MAN發動機。
在海工船領（lǐng）域，濰柴MAN係列發動機的表現十分搶眼。2015年，振華重工建（jiàn）造（zào）的“海洋石油684號”油田服務船，選配了四台濰柴MAN係列8L 27/38柴（chái）油機作（zuò）為船主機，順利完（wán）成海上試航，且各項指標（biāo）表現十分優異。
濰柴MAN發動機不僅（jǐn）在國內贏得了（le）好口碑，在國外市場也堪稱實（shí）力派。其配套的某係（xì）列DSCV潛水支持船，由國內某大型船廠建造，目前正作業於英國北海油田。
英國北海地區氣候條件十分惡劣，全年2/3以上的時間是陰雨天，風大浪高。在此作（zuò）業的（de）各類（lèi）船舶，對其配套（tào）動力產品的動力性（xìng）、穩定性、經濟性及（jí）廢氣排放等技術（shù）要求十分嚴苛。該係列DSCV潛水（shuǐ）支持船，單船造價高達1.6億美元，船舶定位（wèi）等級DPⅡ，采用最先進的柴油電力推進係統，集飽和潛水支持、油（yóu）田守護、浮油回收、ROV等功能於一體，是為全球苛刻作業水（shuǐ）域（yù）開發的（de）一種先進的潛水（shuǐ）施工船，擁（yōng）有世界先進的（de）設計理念和技（jì）術標（biāo）準，深受海工市場歡迎。
