【卡車之家 原創】很多車企在給用戶“漲姿勢”的時候會用到“B10壽命“這個詞，比如張三說他（tā）家的車發動機B10壽命為80萬公裏，李四說他家的車B10壽命為100萬公裏，我比你張三家的牛（niú）逼。

首先說明，B和後麵的10是分開的關係，B是一個意思，後麵的10可以是（shì）任何的數（shù）字。這（zhè）篇文章當中我們以B10為例，說（shuō）一下他們分別是什麽意（yì）思。

簡（jiǎn）單（dān）的來說，B10壽命指的是產（chǎn）品的可靠性。B10，可以分作兩個部分來理解，分別是B和（hé）後麵的10，B普遍認為是Bearing（軸承）的首位字母，還有一種說法（fǎ）是B代表德文Brucheinleizeit，翻譯過來是進入失效的初（chū）試（shì）時間；後麵（miàn）的數字10則代表比例，數字也（yě）可能是20、30或者任意一（yī）個數字，當然是經過仔細的（de）核算得出。

B10壽命最（zuì）早用於描述軸承的可靠（kào）性和壽命，人們在長期（qī）的使用過程當中發現，軸（zhóu）承（chéng）產品可靠性是隨著工作時間的延續逐漸下降的。也就是說同一（yī）批，比如100個軸承同時開始工作，經（jīng）過長時間的運行之後，軸承就會出現故障（zhàng）高發期，而且這100個軸承在過了某一個時間點之後（hòu），軸（zhóu）承基本上是全部開始壞掉。

提前把這批軸承全換掉吧，又浪費錢（qián），可能軸承還可以再用一段時間。

那麽有沒有一種（zhǒng）辦法，既可以避（bì）免因為軸承的意外損壞造成損失，又可以讓（ràng）軸承發揮最大的作用？

還是上麵那100個軸承，在使用的過程當中人們發現，當軸承逐漸開始出問題累計到10個的時候，其他的90個還在運行的軸承就開始大麵積的壞。那這10個軸承，也就是軸承總數的10%壞掉的時間點，就是（shì）更換所有（yǒu）軸承的時間點。

通過（guò）計算得出的10%軸承發生故障的那個時（shí）間點，用B10來表示；這裏隻是舉個栗子，同樣的（de）5%的軸承失效時（shí）間（jiān）點就是B5壽命；20%的軸承（chéng）失效時間點就是B20壽（shòu）命，等等。

這個方法真好（hǎo）使（shǐ），也容易明白，汽車行業首先把B X壽命這個詞用了起來，所以我們今天也可以大量（liàng）的聽到車企在漲姿勢的時候使用B X壽命100萬公裏這樣的詞了（le）。