我國的汽車行業起步比較晚（wǎn），所以在各個方麵都與（yǔ）合資品牌有很（hěn）大的差距。但（dàn）國產自主品牌一直在進步，不管是紅旗還是吉利都（dōu）在持續發展的階段。甚（shèn）至（zhì）奇瑞汽車還擁有了自主研發的發動機，那麽國產發動機現在是什麽水平呢？和日係發動機有多大的差（chà）距？

哈弗的1.5T渦輪增壓（yā）發動機是非常有名氣的，不過它並不是完全“原創”的，主要是逆向研發了豐田的一台1NZ-FE發動機，在布局方麵有很高（gāo）的相似度。後來奇瑞研（yán）發的發動機就沒有那麽（me）多的“借鑒”了（le），已經進入到了自主設計的（de）階段。

如果隻是靠“借鑒”就能研發出好發動機的話，現在國（guó）內（nèi）的這些自主品牌早就已經不用被別人嘲（cháo）笑了（le）。事實證明研發發動（dòng）機並不是一個很簡單的過程，不允許有（yǒu）毫厘之差（chà），不然都達不到預（yù）想的效果。所以現在的國產發動（dòng）機（jī）是什麽水平（píng）呢？很多國產大佬（lǎo）都說國（guó）內的造車水平已經是（shì）一流了（le），但老楊認為（wéi）發動機水平依舊是中等。

畫出一（yī）個發動機設計圖很簡（jiǎn）單，難就難（nán）在生產各種零部件，國內的鑄造工藝還有裝配工藝都達不到要求。所以受到各種條件的（de）限（xiàn）製，國產發動機的耐久度仍（réng）舊不理想（xiǎng）。許多網（wǎng）友也很認同這種說法（fǎ），與合資發動機之（zhī）間確實有差距，不過正在慢慢縮小。

說句公道（dào）話，老（lǎo）楊覺得現在這些國產車（chē）企已經做得夠好了，與合資品牌之間的差距正在變（biàn）小，因此消費（fèi）者們還是應該多（duō）多鼓勵一下它們。總有一天，會趕上日係品牌的。不知道大家看完後，有什麽想法呢？國產發動機現在是（shì）什麽水平，和日係發動機有多大差距？