在3月27日上午召開的濰柴動力2019年度業績發布會上，圍繞濰柴動力與中國重汽（qì）配（pèi）套關（guān）係（xì），譚旭光表示，中國已（yǐ）經走入了客戶在選擇（zé）發動機時代，跟歐美是（shì）不（bú）一樣，發動（dòng）機配套不（bú）是主機廠想用誰的就是誰的（de），而是客戶選擇。

山東重工戰略重組中國重汽已經完成，也就（jiù）是說濰柴動（dòng）力與中國重（chóng）汽上市公司是兄弟關係（xì），這種重組肯定會帶來協同效應，但不是為（wéi）了賣發動機（jī）。未來中國重汽將會使用濰（wéi）柴的發動機，各項產品公告已（yǐ）經全部完成。同時也不影（yǐng）響中國重汽的（de）MC11、MC13兩（liǎng）款發動機。這（zhè）兩款發動（dòng）機可以跟濰柴10.5H 460馬（mǎ）力（lì）以下的發動機形成非常有優勢（shì）的產品組合。另外中國重（chóng）汽正在（zài）全力發展中卡和輕卡，中卡和輕卡的發動機，將會全部使用濰柴動力的（de）發動機，也就意味著濰柴在中國重汽的配套量（liàng）將釋放10-20萬台，與此同時中（zhōng）國重汽（qì）MC11、MC13這兩款發動機也會同比大幅度提升。