世界大勢（shì），浩浩蕩蕩，技術（shù）流伴隨著資金（jīn）流、人才流、信息流在全球市場快速流動。在這個全球化時代，創新從來都不是閉門造車。譚旭光深（shēn）諳其中之道，審時度勢整合（hé）全球創新資源，跨（kuà）越歐美（měi）日，在（zài）全球布下創新“大棋局”。

濰柴工業園俯瞰圖

譚旭光將濰柴的創新思路歸（guī）納為（wéi）“三（sān）不（bú）”原則：“不（bú）關門”——以開（kāi）放姿態整合世界資源;“不排斥”——鏈合國內（nèi）外先進技術開展自主品牌的建設;“不違反”——遵守國際知識產權保護相關（guān）法（fǎ）律。

一直以來，濰柴堅持“以我為主、鏈合創新”，以開放合作（zuò）的姿（zī）態，攜手國內外知名企業、高（gāo）校、機構等，共同推動產業鏈提升與行業技術進步，為濰柴（chái）打造了一個全麵開放的創新高地。

哪裏有人才，研發中心就往哪裏（lǐ）建。濰柴先後在德國亞琛，美國矽穀、芝加哥、底特律及日（rì）本東京等地建立前沿科技創新中（zhōng）心，並與濰柴國內研發平台（tái）、海外子（zǐ）公（gōng）司研發平台實現協同聯動，從而構築起（qǐ）濰柴24小時“日不落”全球研發平台。

日本（běn）東京創新中心揭牌

同時，濰柴積極與麻省理工學院、斯坦福大學、清華大學等國內外知名院校廣泛開展（zhǎn）產學（xué）研合作。成立科技谘詢委員會，借（jiè）助行（háng）業最強大（dà）腦，為企（qǐ）業提供高端技術谘詢和智力支持。

濰柴智（zhì）能（néng）製造生產線

在開放創新中，濰柴（chái）不僅扮演著“合作者”的（de）角（jiǎo）色，還主動搭台，以“東道主”的身份（fèn），聚集全球領先的研發力量，為全球行業發展發（fā）揮（huī）“中國影響力”。2012年，濰柴牽頭（tóu）成立了內燃機可靠性國際創新聯盟，圍繞內燃機可靠性先進（jìn）技術等開（kāi）展聯合研究（jiū），在內（nèi）燃機可靠性關鍵技術方麵取得了（le）重大突破。

搭載濰柴發動機（jī）的渣土車

如今，濰柴技術研發的（de）國際大協同效應已（yǐ）初步形成，創新已成為濰（wéi）柴發展的動力之源。今年上半年，濰柴再次逆勢上揚，累計銷售發動機40.1萬台，營業收入達1403億元，同比增長15.7%。在創新驅動、科技引領下，濰柴持續保持高質量下的高速增長。