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張建平：“一帶一路”需要青年精英參與

責任編輯（jí）：gdmachine人氣：3871發表時間（jiān）：2016-09-28 09:21:38
9月25日，以“新絲（sī）路、新青年（nián）、新發展”為主題的首屆21世紀海上絲綢之路青年創（chuàng）新大會（huì）在福建泉州開幕，國家發改委對外經濟研究所研究員、國際合作室主任張建平（píng）在會上作了主旨演講。本（běn）文根據現場發言整理。 　　厘清“一帶一（yī）路（lù）”的認識誤區 　　“一帶一路”的英文名字是什麽？“One Belt One Road”？NO，這個詞已經過時了。現在從（cóng）國家發改委、外交部、商務部和（hé）外文局正式確認（rèn）了“一帶（dài）一路”的英文官方翻譯（yì）是“the Belt and Road Initiatives”（BRI）。這是中方提出的一（yī）個倡議，跟（gēn）我（wǒ）們亞太地區曾經有過的其他的Initiatives 是一（yī）樣的（de）。 　　其實，無論（lùn）是在國內（nèi）還是在國際，是很廣泛和普（pǔ）遍地存在對（duì）“一帶一路”的理解問題。 BRI這個翻譯的說法改變，深藏了兩層非（fēi）常（cháng）重要的實（shí）質性的內涵：第一個是“一帶一路”是中（zhōng）方倡議的一個新型的國際區（qū）域經濟的合作大平台。這是一個倡議，是一個（gè）很重（chóng）要的實質。第二個是在原來的（de）one belt one road ，兩個one都消失了。這個消失很重要（yào），原因在於：古代的絲綢（chóu）之路，或者（zhě）海上絲綢之路，交（jiāo）通（tōng）運輸工具和手段很（hěn）單一、路線也是很單一的。但是今天我們（men）擁有海陸空全方位的綜合的交通運輸網絡體（tǐ）係。在這個網絡體係當中，意味著無論是陸上（shàng）的絲綢（chóu）之路，還是海上的絲綢之路，其實是交織在一起的（de），連（lián）接在一個的一個（gè）綜合運輸網絡，一個新的生產網絡，覆蓋（gài）著歐亞大陸，也是一個新的國際區域合作平（píng）台。 　　所以，“一帶一路”的第二個（gè）實質是由多條路和多條帶行成的一個新的國際區域經濟合作平台（tái）。 在這個大（dà）平台上，可以通過貿（mào）易、投（tóu）資、金融的支持、可以通過基礎設施的互聯互通來促進在21世紀所有國家（jiā）共（gòng）同的經濟發展和經濟（jì）繁榮。 　　有些學者認為，中國搞“一帶一路”就是在喊口號，沒有實際行動；中國把很多錢投（tóu）到“一（yī）帶一路”的基礎設（shè）施上，是撒（sā）錢（qián）當（dāng）冤大頭。 這兩種說法都比較有（yǒu）害。 “一（yī）帶一路”已經做了很多紮紮實實的（de）工作。比如，中國和“一帶（dài）一路”沿線30多個國家都簽署了雙邊的合作備忘錄、或者合作說明。 中國（guó）和“一帶一路”沿線20多（duō）個國家已經開（kāi）展了大（dà）規模的國際產能合作。 　　從貿易投資數據上來看，商務部每個月、每個季度（dù）都（dōu）要發布和“一帶一路”國（guó）家的貿易和投資數據，中國和“一（yī）帶（dài）一路”國家所（suǒ）進行的貿易，貿易和投資的增長（zhǎng）率都要遠遠高於全國的平均水平。未來，“一帶一路”國家潛藏著巨大的經濟增長的潛力和（hé）貿易（yì）投資增（zēng）長的潛力，包括中國（guó）的市場、印巴的市場、東盟的市場以及沿線所有國家的市場，將會成為全球增長的重要的動力來源。希望各位企（qǐ）業家積極地去挖掘（jué）和探（tàn）索“一帶一路”的市場，在這個經濟發展的過程當中（zhōng），努力創新、尋求我們的高（gāo）附（fù）加值。 　　“一帶一路（lù）”是包（bāo）容開放的 　　我對“一帶一路”的四個包容（róng）開放特征的概括：一是合作理念是開放包容的（de），強調互利共贏、共商、共（gòng）建、共享。 　　二是合作空間是開（kāi）放包容的，“一帶一（yī）路”的合作（zuò）空間並沒有明確的邊（biān）界範圍，隻是有一個大致的空間（jiān）範（fàn）圍（wéi），覆蓋歐亞大（dà）陸，延伸到大洋洲和非洲，沿線任何一個國家提出願意合作，我們都歡迎（yíng）。 　　三是合作領域上是（shì）開放包容的，包括了政（zhèng）策的對話、基礎設（shè）施的聯通、貿易投資的促進、金融（róng）的支持、民心相通。五（wǔ）通（tōng）就像（xiàng）一幅（fú）中（zhōng）藥一樣成分複雜，相互平衡和相互（hù）促進（jìn）。 　　四是合作方式（shì）是開放包容的，包括機製性的（de）合作方式：上海合作組織、亞投行、自由貿易協定；非機（jī）製性的合作：一個領域一個領域的、一個項目一個（gè）項目（mù）的合作。 　　“一帶一路”覆蓋了眾多國家，有（yǒu）些國家是（shì）有條件來推進區域經濟一體化的（de），比如今（jīn）年年底RCEP 的16個經濟體要達成一個基本協議。但是，如果期望”一（yī）帶一路（lù）”所有的國家能夠形（xíng）成一個（gè）巨型的自貿區，這個難（nán）度是非（fēi）常大的，這可能要用好幾十年的時（shí）間（jiān）。對於比較難於（yú）接收WTO規則，也感到很困難去做自由貿易（yì）協定的國家，特（tè）別是很多伊斯（sī）蘭國家，我們（men）可以用（yòng）五通的合作方式，為這些（xiē）國家提供靈活的組合方式。 　　青年人要積（jī）極（jí）參與“一帶一路”建設（shè） 　　最後一點（diǎn），今天是青年人參與“一帶一路”的建設，而且要創（chuàng）新的一個論壇。毛主席說過：青年是早晨八九點（diǎn）鍾的太陽，代表了希望，代表了活力，代表了創新。 　　“一帶一路”所（suǒ）有（yǒu）國家的經濟（jì）結構都需要調整，經濟發展都需要（yào）創新模式，我們需要尋求高附加值的製（zhì）造業和高附加值的（de）服（fú）務業。如果沒有創新的支持，我（wǒ）們也難以完成這樣的（de）任務。在這個過程當中，我（wǒ）們所有的青年人都應該積極主動（dòng）地去追求創（chuàng）新，開展創業。 　　中國最具創新的最有活力的一個城市代表我覺得是深圳，在過去的改革過程中，深圳政府（fǔ）是服務（wù）型政府，創造（zào）了能夠讓VC(創業資本)和PE(私募基金)能夠集聚的一個發展空間。很（hěn）多創新型的企業集聚在（zài）深圳，導致了深圳已經在向創新驅動的模式（shì）轉換，並且成了一個領先的（de）城（chéng）市。我希望國內像福（fú）建這樣（yàng）的（de）省份，以及“一帶一路（lù）”的其他國家，在這個過程中，能夠汲取這樣的發展經驗，然後能夠真（zhēn）正（zhèng）地用VC和PE來推動我們（men）的創新和創業。 　　原因很簡（jiǎn）單，大家不要指望銀行能夠成為創新和創業的主要資金來源，因為（wéi）銀行的特點決定了它要（yào）規避風險，而創新和創業的風險是非常高的，同時很多中小創新企業也很難（nán）提供抵（dǐ）押給銀行。也許，銀行會出於道義上（shàng）的支持（chí）、或者從政治（zhì）覺悟的角度（dù）來給一些貸款，但（dàn）是不會成為一個主渠道。這（zhè）點也被很多發達（dá）國家的經驗（yàn）證明。 　　在（zài）創新和創業的過程中，我們還要追逐我（wǒ）們的品（pǐn）牌（pái）和追求（qiú）我們的信譽。大家都知道，當前有高附（fù）加（jiā）值（zhí）的和有全球競爭力的國際知名（míng）品牌和大公（gōng）司（sī），無（wú）一不是擁有（yǒu）非常良好的市場聲譽、口碑（bēi）、產品質量以及品牌效益。在這（zhè）方（fāng）麵，泉（quán）州是一個在中國已經誕生了一大批（pī）品牌的地方，比（bǐ）如著名的（de）七匹狼服裝、特步等。有了這樣一個很好的基礎，希望有一（yī）天（tiān）在全球知名的紡織服裝大品牌中能夠有我們中國企業的一席之地（dì）。 　　我相信在今後的發展（zhǎn）過程（chéng）當中，像福建這樣的省份，要（yào）集聚一大批來自於國際、來自於國內的新的產業。這些產業的集聚主要麵向中高端的製造業、中高端的服（fú）務業。隻（zhī）有這樣，才能形成產業的輻射效應，形成產業的關聯帶動（dòng）效應，使（shǐ）得核心區的建設能（néng）夠更加名副（fù）其實。 　　最後一句話，希望“一帶一路”所有國家的企業家和（hé）青年人能夠立足於創新和創業，積極地進行人（rén）才的儲備（bèi）。“一帶（dài）一路”的建設（shè），既需要“一帶一路”國家的年輕人到中國來學習、到中國來投資置業、到中國接受培訓，同時也希望（wàng）中國（guó）的年輕人能夠大量地到“一帶（dài）一路”國（guó）家去（qù）留學、去旅遊、去訪問以及去（qù）交流。 　

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