11月22日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力（lì）”）發布公告，與羅伯特?博世有限公（gōng）司（簡稱“博世”）於11月21日（rì）（歐（ōu）洲中部時間）簽署戰略合作框架協議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術產業鏈及雙方在智能（néng）製造領域的合作進行了（le）框架性約定。

濰柴動力指出，這次簽約基於（yú）雙方對未來商用車新能源的發展方向（xiàng）的（de）共同認知及智能製造的需求。

博世（中國）投資有限公司執行副總裁（cái）徐大全博士（shì）表示，濰柴集（jí）團（tuán）是博世（shì）高壓共軌係統的重要客戶，是（shì）博世戰略合作夥伴。博世願與濰（wéi）柴集團展開多方（fāng）麵的技術合作，這（zhè）是雙方長期互助、緊密交流的結（jié）果。

簽約戰略（luè）合作協議的主要內（nèi）容主要為：

1. 建立國際一流的燃料電池（chí）汽車（chē）技術創新（xīn）鏈和產業鏈，共同合（hé）作開發生產氫燃料電池及相關（guān）部件。

2. 在工業4.0時代，博（bó）世將助力公司建設（shè）世界先進、中國領先的數字化示範工廠，提高工廠的智能化、自動化水平。

譚旭光（左）李群（中）鄧納（nà）爾（右）

在濰柴集團看來，這次簽（qiān）約是極具重量級的，簽約出席人（rén）是譚旭光董事長與博世董事會主席鄧納爾博士，並得到了山東省常委、常務副省長李群的（de）見證。

看點一 聯手突破燃料電池大（dà）規模產業（yè）化難點（diǎn）

與博世的合作，將濰柴集團在燃料電池市場的布局（jú）推向了新的高度。

濰柴動力（lì）認為，博世（shì）是（shì）世界領先的技術及服務供應商。博世在燃料（liào）電池工程開發、樣品研製及部（bù）件技術等方麵有著超過10年的經驗（yàn）積累，通過本次合作，濰柴動力將突破燃料電池商用車的核（hé）心技術並實現產業化，形成較大規模的（de）應用，建立國際一流的燃料電池汽車技術創新鏈和產業鏈，培育出具有國際競爭力的燃料電池（chí）商用車龍頭企（qǐ）業。

徐大全說：“濰柴集團有意願在中國商用車領域加深燃料電池業務布（bù）局，博世願意與濰柴展（zhǎn）開深（shēn）入合作。”

徐大全表（biǎo）示（shì），博世在燃料電池領域早有技術積累，除了燃料電池電堆沒有做，其他相關（guān）傳感器、執行器和控製係統都有（yǒu）儲（chǔ）備。博世已經在海（hǎi）外市（shì）場與一家卡車企（qǐ）業展開商用車燃料電池（chí）係統的合作（zuò）。隨著燃料電池市場的的發展，博世也在研究介入燃料電池電堆領域（yù）的可能（néng）性。

去（qù）年12月發布的《“十三五（wǔ）”國（guó）家戰略性新興（xìng）產業發展規劃（huá）》提出，係（xì）統推進燃料電池汽車研發與產業化，到（dào）2020年實現燃料電池汽車（chē）批（pī）量生產和規模化示範應用，將（jiāng）燃料電池（chí）產業提升到國家戰略高度。此（cǐ）後，濰柴集團在燃料電池領域動作頻（pín）繁，投資了燃料電池技術（shù）產品設計（jì）開（kāi）發與應（yīng）用（yòng）集成的國家高新技（jì）術企業弗爾賽能（néng）源，還戰略投資美國可替代（dài）能源動（dòng）力提供商PSI（生產各類高（gāo）性能、經認證的低排放動力係（xì）統，主要使用天然氣和丙烷等非柴油燃料），以發展新能源及可替代能源（yuán）動力產業（yè）。另外，濰柴集（jí）團還（hái）計（jì）劃到2030年（nián）累計投入500億元，建設中國最大的新（xīn）能源驅（qū）動電機製造基地、世界領先（xiān）的氫燃料電池製造（zào）基地、商用車新能源動力總成係統製造基地。

當前，國內多地企業已經開始（shǐ）嚐試燃料電池車型的示範運行，的確遇到不少產（chǎn）業化的難（nán）題。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉說：“氫燃料電池不是新（xīn）出現的技術，最難以解決的問題是氫的儲存、運輸及加氫站等配套技術和設施的成熟度，一旦這（zhè）些問題都能解決，相信（xìn）氫燃料電（diàn）池會有很好的（de）前景（jǐng）。”

愛馳億（yì）維聯合創始人兼首席執行官穀峰指出，愛馳（chí）億維前瞻技術部一直在跟蹤燃料電池行業的發（fā）展，從新能（néng）源汽車未來發展方向來說，燃料電池（chí）是很好的技術（shù）方向，但從（cóng）技術產業（yè）化的角度來看，能否真正技（jì）術落地、推向市場（chǎng）才是（shì）關鍵。

看點二 建立世界先進、中國領（lǐng）先的智能工廠

濰柴集團與博世另一大合作方向是在濰（wéi）柴建立世界先進、中（zhōng）國領先的數字化示範（fàn）工廠。

濰柴動力認為，與博世深入合作有（yǒu）利於進一步博世吸取工業4.0的先進技術和經驗，在多品種生產管理（lǐ）係統建設、刀具管理、設備能力（lì）實時監控（kòng）、生產線平衡及全球產能平衡等方（fāng）麵提高相應的智能化、自動化水平。

徐（xú）大全說：“智能製造不是一個概念，而是要實實在在看到工廠效率的提高。”他表示，博世是最早（zǎo）倡議和實施工業4.0理（lǐ）念的企業之一，博世在全球範圍開展（zhǎn）智能化製造運營（yíng）體係（xì），是工業4.0的實踐者，同時為客戶提供相關的解決方案。濰柴正是博世主（zhǔ）要的合作對象之一。

智能製造是濰（wéi）柴集團（tuán）實施供給側改革（gé）的一個重要發展（zhǎn）方向。近年來（lái），濰柴（chái）集團（tuán）正通過擁抱互聯網基因，依托（tuō）智能（néng）製造示範基地、數（shù）字車間，構建具有濰柴（chái）特（tè）色的智能製造（zào）模式，並加快推進（jìn）濰柴智能工廠建設和工業互聯網規劃，引領企業走在智能化製造的前列（liè）。

濰柴智能化工廠

去年，濰柴動力（lì）《基於裝備智能（néng）化和工業大（dà）數（shù）據的高端柴油發動機智能工廠建設項（xiàng）目》入選工信部2016年（nián）度智能製造（zào）綜合標準化與新模式應（yīng）用（yòng）項目（mù）；中德合作高端（duān）液壓件智能工廠試點示（shì）範建設入選工信部首批中德（dé）智能製造試點示範項目（mù）；2016年7月，國（guó）家（jiā）科技部公布首批17家國家專業化眾創空間示（shì）範單位，濰柴卡車動力總成國家專業化眾創空間位列第二位，成為山東省入選的（de）3個眾創空間之一。

看點三 濰柴（chái）贏定2000億的局

與博世簽約是譚旭光德國之行的一個環節之一。在到訪德（dé）國的三天內，譚旭光還完成了另外兩件大事。

一是為濰柴動力（德國）科技創新中心（xīn）揭牌，同時與AVL公司簽署在濰柴共同（tóng）建設未來科技創新中心的合作協議。譚（tán）旭光說：“未來科技創新（xīn）中心將成為濰柴集團2030戰略落地的技術（shù）支撐。”

濰柴動力（德國）科技創新中心揭牌現場

二是濰柴集團與德國（guó）FEV公司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共（gòng）同研發製造一萬千瓦海上動力的合作協（xié）議（yì），這是海上動力領域的一（yī）次強強聯合。

與德國FEV簽署合作協議

作為山東（dōng）重工（gōng）集團黨（dǎng）委書記、董事長，濰柴集團董事長的（de）譚旭光，前不久出任了山東省交（jiāo）通工業集團控（kòng）股有限公司黨委（wěi）書記、董事（shì）長。在山東交工集團，譚旭光僅是“簡單”亮（liàng）相，在業界還沒來得及猜測山東交工與濰柴的未來合作時，他（tā）就又忙起了濰柴集團衝刺2000億的大戰略。前（qián）三季（jì）度，濰柴（chái）集團已實（shí）現匯（huì）總營（yíng）業收（shōu）入1629億元，同比增長83%，創（chuàng）造了曆（lì）史新高。接近年（nián）底，濰柴集（jí）團的2000億已近（jìn）在眼前，而隨著濰柴在新技術研發、國際合作的不斷升級，2000億將隻是濰柴身後的一個起點。