2017年9月4日，濰柴動力股份有限公司在香港（gǎng）舉行2017年中期業績發布會，董事（shì）長兼首席執行官（guān）譚旭光表示，濰柴動力的戰略轉型和結構調整已基本到位，未（wèi）來將在穩定發展（zhǎn）整車整機和動力總成的傳統業務基礎上，著力推（tuī）進旗下以智能物（wù）流和新能源業務為代表的新業態的布局。

業績亮眼 國內外市場各有千秋

據濰柴動力8月30日公布的中期業績，2017年上半年公（gōng）司實現（xiàn）經營收入723.13億元，同比增（zēng）長69.9%；淨利26.50億（yì）元，同比增長近1.5倍。

其中，銷售重卡用發動機17.9萬台，按（àn）年增長100.8%；5噸裝（zhuāng）載機用發（fā）動機2.7萬台，按（àn）年增長70.6%；農業裝備用發動機1.6萬（wàn）台，按年增長95.4%。

公司（sī）的拳頭產品增（zēng）長強勁：大排量12/13L發動機銷售10.1萬台，按年增長120.9%；物（wù）流重卡銷售5.4萬輛，按年增長108.4%，大排量產品引領行業升級換代（dài）；12-16擋變速箱銷售23.3萬（wàn）台（tái），按年增長101.3%，引領行業向多檔位發展。

旗下凱傲集團(KION)上半年實現銷售收入38.3億歐元，按年增長49.3%；淨利潤達（dá）1.5億歐（ōu）元（yuán），按年增長54.8%。

“戰略魔方（fāng）”成就濰柴動力“黃金十（shí）年”

發布會（huì）上，譚旭光（guāng）回顧了2005年以來濰柴動力的發（fā）展概況。第一階段，2005-2008年（nián），收（shōu）購湘火炬、實現A+H兩地上市，打造動力總成黃金產業鏈，完成產業鏈前（qián）向（xiàng）整合。第二階段，2009-2017年（nián），相繼收購（gòu）博杜安、林德液（yè）壓（yā），控股凱傲，以及收購德馬泰克、美國（guó）PSI，至此真正形成了以整車（chē）整機為龍頭、以動力總成為核心、以智能物流為新業態的多元化生態結（jié）構。

十幾年來，濰柴動（dòng）力實現了跨越式的發展，其背後（hòu）是一個清晰（xī）的戰略邏輯，被行業盛讚為（wéi）“戰略魔方”。即主動轉型，超前布局戰略性新興業務，由傳統製造向服（fú）務平台轉型；調整結構，平滑波（bō）動規避係統性風險，由單一業（yè）務向生態係統轉型（xíng）；掌控資源，堅定（dìng）不移實施國際化戰略，由國內領先向全球領（lǐng）先轉型；創新引領，高（gāo）度重視前沿技術的研發，由中間配套向整體解決方案轉（zhuǎn）型。

多（duō）元化生態，鋪平濰柴（chái）動力百年（nián）之路

譚（tán）旭光展望了智能物流未（wèi）來十年的（de）發展趨勢——保持6%的年均複（fù）合增（zēng）長（zhǎng）率，市場總額有望超過人民（mín）幣8,700億元。憑借旗下凱傲和德馬泰克全球領先的產品和業務水平，以（yǐ）及濰（wéi）柴總部豐富資源，濰柴動力致力於成為該領域（yù）的領導者。

對於傳統（tǒng）業務重型卡車和動力總成，譚旭光預測未來一段時間中國市場仍持續景氣，公司將繼續保持市場龍頭地位。在此基礎上，公司將在工業動力板塊加大投入，將工（gōng）業動（dòng）力（lì）打造成發動機業務（wù）新的利潤增長點。

譚旭光認為（wéi），乘用車、城市商用（yòng）車新能源化已是必（bì）然趨勢，混合動力將成為城市物流車的主流。濰柴動力（lì）將加大投入（rù）力（lì）度，加速布局新（xīn）能源。

目前濰柴動力的轉型（xíng）和結構（gòu）調整已基本到位，已形成國內（nèi）外業務布局（jú）合理、整車整機帶動顯著、黃金產業（yè）鏈動力總成為核心、智能物流為（wéi）新業態的（de）多元化生態結構。譚旭光表示，未來，公司（sī）將（jiāng）根（gēn）據市場（chǎng）環境的動態變化，不斷調整戰略搭配，整合各方資源，以實現生態係統的有效協同。