2018年10月9日，中國首台國（guó）六發動機通過法規認證（zhèng）發布儀（yí）式在廣西南寧舉行，國家授權（quán）檢測機（jī）構中汽（qì）研汽車檢驗中心(天津)有限公司正式向玉柴移交了檢測報告及相關證書。

國內首台國六發動機通過國6b階段排放標準認證，標誌著我國國（guó）六排放標準的全麵落地，對我國（guó）環保戰略進程推進具有裏程碑意義，同時是玉柴對“打贏藍（lán）天保衛戰”重大（dà）決策部署的最好踐行，是玉柴研發實力和綜合競爭力的集中體現，證明了玉柴的自主研發、製造技術已達到（dào）世界領先水平。

玉柴國六發動機（jī）發布儀式現場

一步到位（wèi）通過最嚴排放認證

國（guó）6b階段排（pái）放標（biāo）準是我（wǒ）國針對道路車（chē）載內燃機（jī）所（suǒ）實施的汙染物排放控製標準，被譽（yù）為史上最嚴格（gé）的排放控製標準。2018年6月22日，生態環境部與國家（jiā）市場監督管理總局聯合發布了《重型柴油車汙染物排放限值及測量要求(中國第六階段)》(簡稱國（guó）六（liù）排放標準（zhǔn）)，並將分別於2020年、2023年起分國6a與國6b階段實施。

相對於目前歐VI排放法規等歐美排放控製法（fǎ）規，國六排放標（biāo）準在高海拔排（pái）放控製、排放（fàng）質保期、遠程車載終端監控、在用符合（hé）性等方麵的要求都明顯高於（yú）歐VI排放法規等歐（ōu）美排放法（fǎ）規。

玉柴研發、製造的K08機型在國家檢測中心的國六（liù）排放認證，是在生態環境部機動車排汙監控中心(VECC)全程（chéng）視頻監控下進行，從發動機和後處理係統的準備，發動機的台架連接，到台架排放（fàng）認證試驗、OBD認證試驗、NOx控（kòng）製認證試驗、整車道路 (PEMS) 排放認證等整個過程中，全（quán）程全（quán）方位受到視頻監控，是史（shǐ）上最嚴格、最先進的排放認證考驗。

國（guó）內首（shǒu）台國六發（fā）動機

經檢測中心檢測，玉柴K08機型通過了（le）台架排放認證試驗、OBD認證試驗、NOx控（kòng）製認證試驗及整車道路 (PEMS) 排放認證，所有汙（wū）染物均完全滿（mǎn）足國六（liù）排放標準的限值要求，並（bìng）順利（lì）通過最（zuì）嚴（yán）格的國6b認證。

測試結果表明，玉柴K08發動機氮氧化（huà）物(NOx)排放比國六（liù）標準限值（zhí）要求低40%以上，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放接近於零，顆粒物(PM)排放比國六標準限值（zhí）要求（qiú）低80%，顆粒數量(PN)排放實測最大值僅為國六標準（zhǔn）限（xiàn）值的22.6%，排放裕度（dù）非常大，為未來應對排（pái）放進一步升級奠定了技術基礎。

全（quán）程領跑 世（shì）界一流

作為我國（guó）內燃機（jī）行業領（lǐng）頭羊，玉柴秉持（chí）“創（chuàng）造（zào）客戶價值 成就人類（lèi）夢想（xiǎng）”的（de）使命，始終專注發動機研發，致力於（yú）通過技術創新打造排放更低、品質更優的發動機產品，並實（shí）現了從國一至國（guó）六排放（fàng）標準升級的（de）全程領（lǐng）跑。

截至目前，玉柴已（yǐ）儲（chǔ）備14款國六階段發動機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動（dòng）機，功率覆蓋100~650馬力，包括S、K、Y三大技術平台6大（dà）產品平台11大係列產（chǎn）品，其（qí）中S平台為中輕型發動機，K平台（tái）為中重型發動機，Y平台（tái）為輕型發（fā）動機。與國際同類產品相比，玉柴產品（pǐn）在可靠性、經濟性、舒適性、輕量化、外觀顏值等方麵（miàn）有顯著（zhe）優勢，具備（bèi）在國際內燃機工業舞台上與（yǔ）世界一流品牌同台競技的實力，將為國內外用戶（hù）帶來更佳的使用（yòng）體驗（yàn）。

玉柴國六係列發動機目前正逐步應用於市場，並計劃2019年開始批（pī）量生產各係列國六發（fā）動機，滿足各大汽車廠的（de）需求。

中國內燃機工業協會秘書長邢敏接受媒體采訪

玉柴國六（liù）係列發動機目前正逐步應用於市場，並（bìng）計劃（huá）2019年開始批量生產各係（xì）列國六發動機，滿足（zú）各大汽車廠的需求。