在2018年商用車柴油機前十的企業中（zhōng），隻有濰柴市（shì）占率增加，其他（tā）均為減少，這說明，濰柴搶了其他柴油機企業的“奶酪”。

重卡（kǎ）市場雖（suī）然遭（zāo）遇了“銅九鐵十”，11月卻迎來不小的上漲，由此帶來，柴油機市場在2018年11月的同比降幅縮（suō）窄。根據（jù）內燃機工業（yè）協會《中國內燃機工業銷售月報》數據（jù）顯示，11月多缸柴（chái）油機企業共銷售36.07萬台，環比增長10.95%，比10月增長由負（fù）轉正；同比下降2.33%，下降比10月減少6.7%。

在整體（tǐ）柴油機市場下降的（de）情況下，濰柴（chái）前11月銷量占據市（shì）場份額的15.95%，同比去年增長1.41%，成為行業中唯一一家市場份額連續5月增（zēng）長的企業。

柴油機市場降幅縮窄

據中國內燃機工業協會（huì）統計工作部的數據（jù）顯示：多缸柴油機銷量11月明顯好於10月，同比環比數據向好。

11月，多缸（gāng）柴油機企業共（gòng）銷售36.07萬台（tái），環比增長10.95%，比10月增長由負轉正；同比下降2.33%，下降比10月減少（shǎo）6.7個百分點；盡管如此，總量累計同比較上月沒有發生大的（de）變化。1-11月銷量396.05萬（wàn）台，同比下降1.06%（1-10月下降（jiàng）0.92%）。

分企業看，濰柴、玉柴、雲內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量（liàng）的71.50%，較上月比重略有提高；市場份額占比依次為：濰柴16.04%、玉柴11.19%、雲內7.98%、全柴6.79%、江鈴（líng）6.21%、錫柴（chái）6.05%、福康（kāng）5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城2.54%，其（qí）中：濰柴、玉柴、雲內、江鈴、錫柴（chái）、長城的市（shì）場占有（yǒu）率較上（shàng）月有所提高。

用於商用車配（pèi）套（tào）的多缸柴油機占總銷量的63.14%，受11月商用車產銷增長影響，其環（huán）比增長、同比降幅（fú）收窄，但累計同比變化不大（dà）。

11月，多缸柴油機（jī）銷量（liàng）24.10萬台，環（huán）比增長14.56%，同比下降（jiàng）1.89%（較1-10月收窄15個百分點）；1-11月銷量250.06萬台，同（tóng）比下降4.62%（1-10月下降4.89%）。銷量前十的為濰（wéi）柴、玉柴、江鈴、福康（kāng）、雲內、錫柴、東康、全柴、重汽（qì）本部、杭發，其前十名銷（xiāo）量占總銷（xiāo）量79.49%；濰柴在商用車用多缸柴（chái）油機市場份額（é）中始終保持領先，占比18.19%，然後依次為玉柴12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、雲（yún）內8.80%、錫柴7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽本部3.40%、杭發2.85%。

各多缸企（qǐ）業紛紛爭（zhēng）奪的（de）客車（chē）市場中，玉柴始終保持領先（xiān）地位。

商用車用內燃機同比上漲 工程機械市場增幅較大

從分配套市場（chǎng）來看，11月，商用車用、工程機械細分市場（chǎng）有（yǒu）不同程度的漲幅。根據中國內（nèi）燃機工業協會統計工作部的數據，11月，商用車用增長（zhǎng）近15%。但與2017年同期相比，工程（chéng）機械用柴油機（jī）和商用車用均有10%左右的下降。

1-11月，工程機械用（yòng）柴（chái）油機同比增長，且工程機（jī）械用柴油機增幅近10%，獨領風騷，商用車用柴油機降（jiàng）幅比1-10月又有（yǒu）所擴大。

各家企業表現如何？請看來自方得網的分析。

濰柴連續增（zēng）長5月 前11月份額增長1.32%

行業龍頭企業濰柴，無論是在（zài）銷量（liàng）還（hái）是市場份額上，都一騎絕塵。

前（qián）11月份，在柴油（yóu）機市場，濰柴占據了16.04%的份額，同比去年增長近1.41%。其中，濰柴商用車柴油機銷（xiāo）量45.49萬台（tái），份額占15.7%，遠（yuǎn）超第二名。其中（zhōng），重型發動機銷量同比增長10%，市場占有率約（yuē）33%，較去年同期增長3個百分點。輕型動力方麵，WP2.3、WP4.1憑借高性價比優勢，業務比重逐年增長。

2018年前（qián）11月，玉柴（chái）股份商用車柴（chái）油機銷量為30.58萬台，份額達到11.15%。玉柴在重卡領域榮獲東（dōng）風商用車、東風柳汽、陝汽、江淮、徐工（gōng）、等企業的“優秀供（gòng）應商”大獎，說明玉柴在重（chóng）卡（kǎ）領域市場表現得到了用戶認可。

雲（yún）內在年會（huì）上也公布了其1-10月的銷量（liàng），雲內動力在2018年1-10月車用柴油發動機市場份額同比增長3%，達（dá）到了33%。其中，德威係列發動機的增長速度最快，同比增長達13%。

一汽、福田、江（jiāng）鈴、東風、重汽等企業，都受重卡市場下滑的影響，柴油機銷量也下降。

2019年柴油機市場如何？

本月不少（shǎo）重卡企業和發動（dòng）機企業都召開了年會，對於明年的市場，各家都（dōu）有什麽看法？

濰柴年（nián）會上，濰柴動力（lì）股份有限公司總裁助理程廣（guǎng）旭認為，對於商用車行業的發（fā）展形勢，有（yǒu）機會因素也有風險因素。“打贏藍天保衛戰三年計劃”為（wéi）重卡市場帶（dài）來大量更（gèng）新需求，或將成為支撐近三年銷量的（de）重要因素。今年，重卡預計實現銷售113萬輛，較（jiào）去年略有增長；2019年，重卡銷量預計在95萬輛左右，若國三（sān）重卡淘汰加速，銷量則有望超預期達到110萬輛。

雲內在年會上認為（wéi），2019年，結合國家經濟發展形勢、大氣汙染法、國六法規、藍天保衛戰行動（dòng）計劃，以及其他國家政策，對雲內來說是機遇與挑戰並存的一年。

此外（wài），不少重卡企業在年會上（shàng）都發布（bù）了國六的發動機以及新技（jì）術，可以說，2019年柴油（yóu）機的競爭重點（diǎn）就在（zài）於國六。